Не работает печка на Mercedes W222

Доброго времени суток, cегодня расскажем вам об одной из возможных причин плохого отопления салона автомобиля, что актуально в настоящее время как никогда.

К нам на сервис обратился клиент на автомобиле Mercedes w222 S-класс. Жалоба клиента - из печки дует холодным воздухом.

Первое, что мы сделали — это проверили фактическую температуру воздуха в салоне. Результат проверки оказался печальным, температура воздуха из сопел торпедо равна температуре воздуха за бортом.

Далее была проведена компьютерная диагностика, которая не показала каких-либо ошибок по климат-контролю Мерседеса. Сам автомобиль не видит неисправности и не выводи какие-либо ошибки на бортовой компьютер.

Далее смотрим действительные значения датчиков температуры в дефлекторах в салоне. Все датчики показывают фактическое значение, кроме задних. Сзади действительное значение температуры в дефлекторах выше на 20 градусов, чем спереди. Проверяем фактическую температуру и убеждаемся в том, что сзади печка дует теплым воздухом.

Предположение: возможно, не циркулирует антифриз (незамерзающая жидкость) по контуру печки. Это может быть вызвано неисправностью подкачной помпы. Дабы проверить наше предположение, наши специалисты активируют принудительно помпу компьютером на контур печки и попутно слышат ее активацию в подкапотном пространстве. Трогая руками патрубки, которые идут на радиатор салонного отопителя, ощущаем давление помпы. Вывод - помпа работает.

Далее по ходу диагностики предполагаем неисправность водяного клапана отопителя (печки) и приступаем к его проверке.

Данных клапанов в этом автомобиле два: первый отвечает за передний ряд, второй за задний. Это нужно для того, чтобы регулировать обогрев заднего ряда отдельно от переднего (и наоборот). По заднему клапану вопросов не возникает, так как сзади поступает теплый воздух.

Передний клапан водяного отопителя у Mercedes S222 находится в подкапотном пространстве, а точнее под трапецией стеклоочистителя.

Проведя активацию диагностическим прибором Star Diagnosis, мы отчетливо слышим его работу. И судя по току потребления электромотора этого клапана - он правда отрабатывает. Такие результаты диагностики нас не устроили, и мы приняли решение слить антифриз и снять водяной клапан, чтобы увидеть его фактическую работу - то есть сам момент открытия. Проведя все вышеперечисленные работы, и оставив клапан подключенным к автомобилю, проводим активацию компьютером. Мы видим, что клапан жужжит и прекрасно имитирует рабочее состояние, но не открывается. Теплый антифриз, таким образом, не может поступить в радиатор печки, чтобы обеспечить обогрев переднего ряда. Итог диагностики - требуется замена водяного клапана кондиционера.

К сожалению, избежать данной поломки невозможно, так как это конструктивный дефект клапана с завода. Неисправность этой детали не зависит от качества антифриза и характера эксплуатации автомобиля.

Заменив водяной клапан печки в салон автомобиля, снова начал поступать теплый воздух.

Если и в вашем автомобиле вы сталкиваетесь с проблемой плохого обогрева салона в зимнее время года, обращайтесь в наш технический центр, где опытные мастера диагносты проведут все необходимые проверки и с точностью определят причины неисправности.