Замена цепи ГРМ на моторе OM260

Бензиновый двигатель ОМ260, является логическим продолжением мотора М270 от  Mercedes Benz с непосредственным впрыском и рабочим объёмом 2 литра, мощностью выдаваемой  двигателем от 190 до 224 л.с., а в версии AMG до 306 л.с. Устанавливается на кузова А-класса и В-класса с 2018 года. Имеет поперечное расположение в подкапотном пространстве. Этот двигатель имеет фазорегуляторы на обоих валах. Двигатели ОM260 оснащаются системой CAMTRONIC на впускном распредвале.

Изменяемое переключение хода клапанов в режиме частичной нагрузки позволяет за счет меньшего хода клапанов подавать меньше воздуха в камеру сгорания, уменьшая потери при смене горючей смеси. В диапазоне высоких нагрузок происходит переключение на увеличенный ход клапанов для полного раскрытия потенциала мощности агрегата. В новом двигателе ОM 260 впервые для двигателей с высоким наддувом используются выпускные клапаны с пустотелыми тарелками. Кроме того, значительно улучшенная теплопроводность позволяет использовать недорогие материалы с пониженным содержанием никеля. Температура в высоконагруженной шейке клапана заметно снижается. Дополнительно, улучшенный отвод.

Этот двигатель оснащен турбокомпрессором с дополнительным водяным охлаждением.  Так же имеет сажевый фильтр (OPF) для улучшенной очистки выхлопных газов, что позволяет уменьшить воздействие на окружающую среду. Кроме того, ОM 260 снабжен функцией подачи воздуха, чтобы продувать кривошипную камеру в режиме низкой нагрузки. Внедрена модернизированная система маслоотделения и вентиляции картера.

В процессе эксплуатации двигателя возможны следующие типичные неисправности:

•  «Check Engine» с ошибкой по растяжению цепи и положению распредвалов, но данная проблема возникает на пробеге не менее 130-150 тыс. км, в отличие от его "старшего брата" ОМ 270, где проблема проявлялась уже на пробеге 80-100 тыс. км;
•  поломки с вентиляцией картера;
•  системой охлаждения (помпа и термостат);
•  негерметичностью клапанов ГБЦ.

Важно понимать и осознавать, что чем позже приступить к замене цепи ГРМ на моторе М260, тем в большую сумму он обойдется. Если на самой начальной стадии все может решиться заменой только цепи и натяжителя, то позже надо будет менять уже муфты-фазовращатели, а при значительном количестве продуктов износа муфт и цепи, капитально промывать двигатель от металлической стружки на специальном стенде с полным разбором.

Все вышеперечисленные проблемы и "болячки" вы можете доверить исправить специалистам в Либерум Авто. Мы отремонтируем двигатель ОМ 260 вашего Мерседес, чтобы машина радовала вас еще долго.

ВНИМАНИЕ!

Уважаемые клиенты, сейчас стоимость запчастей меняется настолько быстро, что мы физически не состоянии ее как-то зафиксировать на сайте!

Если Вас что-либо заинтересовало – позвоните или напишите нам, мы сориентируем Вас по актуальной на сейчас цене и сохраним ее для вас до момента приезда!

Также обращаем ваше внимание, на два момента:

1. ПОЛНЫЙ и ПРАВИЛЬНЫЙ комплект замены ГРМ на автомобилях Мерседес. Если Вы где-либо увидите цену дешевле, проверьте все ли соответствует этому перечню.

2. Доверяя свой автомобиль для замены ГРМ неспециализированным сервисам и гаражным умельцам, выясните, есть ли у них опыт работы с моторами Мерседес, нужные навыки и специализированный инструмент. 

Это важно. Здесь достаточно много моментов, которые надо знать, выполняя эту работу. 

Записывайтесь на диагностику и приезжайте на ремонт, ждем Вас!